【发现最美铁路】Vlog-服务百姓 助力脱贫 穿行在大兴安岭深处的公益“慢火车”

【发现最美铁路】Vlog|服务百姓 助力脱贫 穿行在大兴安岭深处的公益“慢火车”
光亮网讯 (宫辞)穿行于满洲里、海拉尔与根河之间的K7170次列车,是一趟绿皮火车,沿途通过莫尔道嘎、满洲里,海拉尔,再折回满洲里,最终结尾抵达根河站,其间停靠30余个小站,全程下来要40多个小时。这列“慢火车”为大兴安岭深处林区、牧区居民的日子和出行供给了便当。除了外出就医以外,因为气候冰冷,根河区域的许多青菜都无法成长,当地人要到海拉尔进行收购,把新鲜的蔬菜带回来。从2018年1月开端,K7170次列车还特意将列车线路开到了满洲里区域,以便利旅客换乘,去往各地。一路向前,沿途美景无边。列车上,拖家带口的妇女、出门省亲的老两口儿、务工归家的小伙,车上的旅客五花八门,满载的包裹大大小小,车厢里被挤得满当,知道的不知道的,片言只语的聊着,人声虽有些喧闹,却在北方的深秋里,显得分外温情。旅客刘淑芬和儿子家住海拉尔,女儿在满洲里作业,她常常乘坐K7170次列车往复两地,照料子女。“票也好买,坐轿车到火车站下车,买了票就能走。”廉价、便利、服务好,让她成为了这趟列车的“熟客”。与此一起,去海拉尔找朋友的旅客白杨也看上了K7170的洁净舒适、安全可靠,特别是票价廉价,性价比高,让这位年轻人难以“回绝”。正如旅客所说,从满洲里到海拉尔近200公里的旅程,票价只需15.5元。而从满洲里到根河530公里,一张硬座43元,相当于每公里只要8分钱。尽管票价低,但列车上的服务质量可不低。为了保证旅客出行的安全、舒适,列车员们付出了更多的汗水和汗水。据列车长张雪松介绍,K7170运转最大的难点在于冬天用锅炉焚火供暖,在零下50多℃的隆冬,也要想办法保证车内平均温度在20℃以上。与此一起,保证每人每批次卧具悉数替换、坚持车厢洁净等也被列为服务规范,为的便是“把这趟绿皮火车开成精品小火车”。老火车上设备不免陈腐,为保证运转安全,K7170上还配有随车“大夫”,也便是检车乘务员。燃煤锅炉、电风扇、半开的车窗,这些逐步退出历史舞台的老物件还在小慢车上“执役”。每次随乘务时,检车乘务员焦国强都要一遍遍在车厢里巡视、查看、实验。泊车时,还需要下车查看车体是否有歪斜、冒烟等状况。此外,旅客列车用水也是检修的一大项。焦国强介绍说,要保证燃煤茶炉的运用状况,随时有足够的开水供旅客饮用,还要保证列车洗面间、厕所水阀、水管路疏通,保证旅客用水需求。精检细修成为他据守的作业原则。跟着高铁年代的降临,火车车型不断更新,车速越来越快,像这样的小慢车也越来越少。但票价低、站站停是公益列车的特色,慢火车不只承载着沿线老百姓的柴米油盐,一起也承载着助力脱贫的重要任务,而这也正是“慢火车”据守的理由和价值。再多检测,都会兑换成高兴,公益火车虽慢,但终会载着更多的人抵达幸福日子的目的地。监制:张宁 廖慧视频采访:宫辞后期制作:李伯玺特别感谢:北京铁路局杨宝森供图微博交通田琳供给部分视频资料

Write a Comment

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注